dt swiss rennrad laufradsatz felgenbremse DT Swiss R470 DB Laufradsatz – 28-Zoll Rennrad-Laufräder inkl. Reifen –  Bici No.1
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dt swiss rennrad laufradsatz felgenbremse

dt swiss rennrad laufradsatz felgenbremse DT Swiss R470 DB Laufradsatz – 28-Zoll Rennrad-Laufräder inkl. Reifen – Bici No.1

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Description

dt swiss rennrad laufradsatz felgenbremse DT Swiss R470 DB Laufradsatz – 28-Zoll Rennrad-Laufräder inkl. Reifen – Bici No.1DT Swiss R470 DB Laufradsatz Rennrad Performance mit langlebiger Qualitt Der DT Swiss R470 DB Laufradsatz wurde fr ambitionierte Rennradfahrer entwickelt, die Wert auf Stabilitt, Langlebigkeit und zuverlssige Performance legen. Die Kombination aus DT Swiss R470 Disc Felgen, Formula Naben und hochwertigen Sapim Sprint Doppeldickendspeichen sorgt fr eine optimale Balance aus Steifigkeit, Gewicht und Haltbarkeit. Dank der bereits vormontierten

DT Swiss R470 DB Laufradsatz – Rennrad-Performance mit langlebiger Qualität

Der DT Swiss R470 DB Laufradsatz wurde für ambitionierte Rennradfahrer entwickelt, die Wert auf Stabilität, Langlebigkeit und zuverlässige Performance legen. Die Kombination aus DT Swiss R470 Disc Felgen, Formula Naben und hochwertigen Sapim Sprint Doppeldickendspeichen sorgt für eine optimale Balance aus Steifigkeit, Gewicht und Haltbarkeit. Dank der bereits vormontierten Specialized Turbo Pro Reifen und Schläuche ist der Laufradsatz sofort einsatzbereit.

Hochwertige Felgen für optimale Fahrleistung

Die DT Swiss R470 Disc Felgen bieten eine bewährte Konstruktion mit einer Innenmaulweite von 20 mm, was sie für verschiedene Reifenbreiten zwischen 25 und 45 mm geeignet macht. Die 28-Zoll-Felgen sind Tubeless-Ready und können sowohl mit herkömmlichen Falt- oder Drahtreifen als auch schlauchlos mit speziellem Tubeless-Kit genutzt werden.

Präzise Naben und belastbare Speichen

Die Formula CL-712 Vorderradnabe und die RXC-142S Hinterradnabe gewährleisten eine zuverlässige Kraftübertragung und eine reibungslose Laufleistung. Beide Naben sind für 12-mm-Steckachsen konzipiert und kompatibel mit Centerlock-Bremsscheiben. Die stabilen Sapim Sprint Doppeldickendspeichen aus Edelstahl reduzieren das Gewicht, ohne an Widerstandsfähigkeit einzubüßen.

Komplett vormontiert mit Specialized Turbo Pro Reifen

Der Laufradsatz wird komplett mit hochwertigen Specialized Turbo Pro Reifen und passenden Schläuchen geliefert. Die Turbo Pro Reifen bieten ein ausgezeichnetes Verhältnis aus Grip, Pannenschutz und geringem Rollwiderstand – perfekt für schnelle Trainingseinheiten und Langstreckenfahrten.


Warum der DT Swiss R470 DB Laufradsatz die perfekte Wahl ist:

Robuste DT Swiss R470 Disc Felgen für hohe Stabilität und Tubeless-Kompatibilität
Formula CL-712 & RXC-142S Naben für zuverlässige Performance und reibungslosen Lauf
Sapim Sprint Doppeldickendspeichen für optimale Steifigkeit und Gewichtsersparnis
Komplett vormontiert mit Specialized Turbo Pro Reifen – sofort einsatzbereit
Für Rennräder optimiert – kompatibel mit 8- bis 12-fach Kassetten
Centerlock-Bremssystem & 12-mm-Steckachsen für maximale Bremskontrolle

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A
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albert smart
West Palm Beach, US
★★★★★ 5
Good
Configuration: 4-Stroke, Size: 1 GA, Case of 3
Good
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Reviewed in the United States on May 15, 2026
M
Verified Purchase
mattw
Belleville, US
★★★★★ 4
Oily situation lol
Configuration: 4-Stroke, Size: 1 GA
Honestly how do you write a review of this product? I would have to run tests for years on multiple oils on various engines to do so. The value was good however and shipping was great
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Reviewed in the United States on March 31, 2025
P
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Peter Schott
Dallas, US
★★★★★ 5
Use the best oil to protect your investment
Configuration: 4-Stroke, Size: 1 GA
Great product.
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Reviewed in the United States on September 30, 2025
S
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Steve M.
Alexandria, US
★★★★★ 5
Works well. You need to drill a 3/8” hole
Appears to be well made, alignment bar slides in nicely. As stated, you need to drill a hole in the bar for the gimble bearing driver, the directions are not clear, what I did was before I take out the old gimble bearing, put an O ring on the bar close to the last step on the bar, slide the bar all the way in, then carefully slide the bar out, this marks the distance from the back of the gimble bearing to where the shaft on the outdrive bottoms out, move the O ring a 1/4” towards the stepped part of the alignment tool (this is so you won’t bottom out the alignment tool when driving the gimble bearing in) then slide the driver puck up to the O ring and use a 3/8” diameter transfer punch through the side hole in the puck to mark the bar. You need to drill a 3/8” diameter hole in the alignment bar, two V blocks, some clamps, and a drill press will make drilling much easier, after the bar is securely mounted and centered in the drill press, use a center drill, then 1/4” drill first, using plenty of oil, drill all the way through, then use the 3/8” drill, deburr both sides and you should be good to go. People complain that it doesn’t come pre-drilled, the reason is that not all out drives are the same so you have to fit it to the outdrive that you have. Fortunately, I have a machine shop at my house and have a jig setup with various drill bushings, but the method I described above should work for you. Just make sure you’re perfectly centered and secure before you start drilling.
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Reviewed in the United States on April 16, 2026
N
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Nancy filippi
Grantham, US
★★★★★ 5
A must pull your gimbal bearing
You do need to drill a hole but worked perfect
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Reviewed in the United States on December 26, 2025

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